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汽車銷售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及主要發(fā)展趨勢(shì)、壁壘構(gòu)成、風(fēng)險(xiǎn)特征

1、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

汽車銷售行業(yè)作為品牌汽車生產(chǎn)行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)，在市場(chǎng)上直接面對(duì)終端客戶，但由于受規(guī)模限制，在產(chǎn)業(yè)鏈上對(duì)品牌汽車生產(chǎn)行業(yè)話語(yǔ)權(quán)較弱。國(guó)內(nèi)汽車銷售行業(yè)以 4S 店為主，在一定銷售范圍之內(nèi)，4S 店的銷售競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)。

目前在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)上，根據(jù)品牌國(guó)家屬性，分為德系、日系、美系、韓系、法系及中國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌。車系品牌的競(jìng)爭(zhēng)是國(guó)家工業(yè)體系的競(jìng)爭(zhēng)，是國(guó)際關(guān)系的競(jìng)爭(zhēng)。另外，近幾年發(fā)展看，我國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì),以及消費(fèi)市場(chǎng)需求層面的變化,這會(huì)在很大程度上改變汽車市場(chǎng)格局。

2、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

（1）汽車銷售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈

近些年隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)不斷飽和，汽車消費(fèi)市場(chǎng)銷售量出現(xiàn)了下降趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018 年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車銷量逐年下降。隨車市場(chǎng)上汽車銷量的下降，再加上新冠肺炎疫情的影響，2020 年國(guó)內(nèi)汽車銷量為 2017.8 萬(wàn)輛，較 2019 年下降 21.70%，這是近五年銷量降幅最大的一年。汽車銷量連年下降，導(dǎo)致汽車銷售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，不利于汽車銷售行業(yè)的發(fā)展。2021年,國(guó)內(nèi)汽車銷量2627.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.8%,結(jié)束了連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。而從國(guó)內(nèi)品牌發(fā)展看，2021年國(guó)內(nèi)自主品牌汽車銷量為954.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%，占汽車總銷量的44.4%，創(chuàng)下近十年來(lái)歷史新高，相比2020年增長(zhǎng)了6個(gè)百分點(diǎn)。

（2）新能源汽車成為汽車銷售行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)

隨著燃油汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷趨于飽和，品牌汽車在我國(guó)銷量不斷下降，新能源汽車成為未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，新能源汽車隨著我國(guó)政策的支持，近些年發(fā)展較快。2016 年至 2020 年我國(guó)新能源汽車銷量處于波動(dòng)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2020 年我國(guó)新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn) 136.70 萬(wàn)輛，較 2019 年同比增長(zhǎng)13.35%。2021年新能源車全年累計(jì)銷量352.1萬(wàn)輛。2022年前三季度新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)456.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)110%，也超越了2021年全年銷量?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。未來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步及政策的不斷推進(jìn)，新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能源汽車成為汽車銷售行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

2017-2022年1-10月中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量情況

資料來(lái)源：中汽協(xié)、普華有策

3、 行業(yè)壁壘

（1）品牌授權(quán)壁壘

汽車銷售行業(yè)主要是面對(duì)終端客戶的消費(fèi)，代表著品牌汽車的市場(chǎng)形象。品牌汽車生產(chǎn)廠商對(duì)區(qū)域銷售 4S 店進(jìn)行品牌授權(quán)管理。汽車銷售 4S 店需要按照汽車生產(chǎn)廠商的要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。品牌汽車生產(chǎn)廠商在品牌授權(quán)以前對(duì)經(jīng)銷商資金實(shí)力、管理能力等方面進(jìn)行考察。品牌授權(quán)要求條件較高，新的經(jīng)銷商進(jìn)入行業(yè)具有較強(qiáng)的品牌授權(quán)壁壘。

（2）人才壁壘

汽車經(jīng)銷商銷售汽車，需要大量銷售人才及汽車售后技術(shù)服務(wù)人才。汽車經(jīng)銷商直接服務(wù)終端消費(fèi)客戶，經(jīng)銷商銷售人員需要面臨各種需求不同的客戶。由于市場(chǎng)上各品牌汽車競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，經(jīng)銷商需要經(jīng)驗(yàn)豐富的銷售人員，實(shí)現(xiàn)汽車銷售。在售后服務(wù)方面，汽車經(jīng)銷商需要大量的技術(shù)人員為了客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)服務(wù)，技術(shù)人員往往需要接受汽車生產(chǎn)廠商的技術(shù)培訓(xùn)，成績(jī)合格后才能上崗。汽車銷售行業(yè)具有一定的人才壁壘。

（3）資金及規(guī)模壁壘

汽車銷售行業(yè)中經(jīng)銷商以 4S 店為主。4S 店是以品牌汽車生產(chǎn)廠商的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，4S 店的建設(shè)需要大量資金。為了滿足銷售的持續(xù)性，汽車經(jīng)銷商需要不斷采購(gòu)汽車生產(chǎn)廠商的品牌汽車。由于產(chǎn)品的價(jià)值高，汽車生產(chǎn)廠商根據(jù)情況要求汽車經(jīng)銷商支付定金或全款采購(gòu)汽車，對(duì)汽車經(jīng)銷商構(gòu)成較大的資金壓力。在汽車銷售市場(chǎng)上，汽車經(jīng)銷商如果擁有多品牌的銷售授權(quán)，相比單一品牌授權(quán)更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。規(guī)模較大的汽車經(jīng)銷商往往是擁有多品牌授權(quán)的汽車銷售集團(tuán)，規(guī)模化的汽車經(jīng)銷商在市場(chǎng)具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力及盈利能力。資金及規(guī)模構(gòu)成汽車銷售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

（4）管理能力壁壘

目前汽車銷售趨向數(shù)據(jù)化、智能化、精細(xì)化，汽車銷售企業(yè)是銷售為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品采購(gòu)管理、銷售過(guò)程管理及售后服務(wù)管理。高水平的管理來(lái)自于高效精干的管理團(tuán)隊(duì)和持續(xù)不斷的管理技術(shù)更新，擁有良好管理能力的汽車銷售企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。新進(jìn)入汽車銷售行業(yè)的企業(yè)難以在短時(shí)間內(nèi)建立高效的管理團(tuán)隊(duì)和穩(wěn)定的管理機(jī)制，獲得整車廠商市場(chǎng)消費(fèi)者的認(rèn)可度不高。管理能力構(gòu)成汽車銷售行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

4、行業(yè)基本風(fēng)險(xiǎn)特征

（1）汽車品牌風(fēng)險(xiǎn)

汽車銷售行業(yè)對(duì)于汽車品牌的依賴較強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)于品牌的認(rèn)可，是汽車消費(fèi)的動(dòng)力。一旦汽車品牌出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于該品牌汽車的銷售企業(yè)具有很大的風(fēng)險(xiǎn)。目前汽車銷售市場(chǎng)上存在弱勢(shì)品牌、大眾品牌和強(qiáng)勢(shì)品牌三種形式。對(duì)于弱勢(shì)品牌，汽車經(jīng)銷商在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中劣勢(shì)較為明顯，消費(fèi)者對(duì)于品牌認(rèn)可度較低，該類品牌汽車市場(chǎng)占有率較低。對(duì)于大眾品牌，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈存在同區(qū)域多家經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)的情況，由于惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)不斷降低甚至出現(xiàn)虧損的情況。最后是強(qiáng)勢(shì)品牌，由于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)多年，具有了較強(qiáng)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，該類品牌消費(fèi)者市場(chǎng)認(rèn)可度較高，即使整車銷售利潤(rùn)下降時(shí)，仍可通過(guò)規(guī)模效益和售后維修實(shí)現(xiàn)盈利。汽車銷售市場(chǎng)存在汽車品牌風(fēng)險(xiǎn)。

（2）政策調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)

在過(guò)去十幾年，得益于國(guó)家相關(guān)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的實(shí)施，汽車銷量大幅增長(zhǎng)，給了汽車銷售行業(yè)提供了機(jī)會(huì)。在銀行信貸方面，由于政策較為寬松，以往 4S 店的建立往往需要銀行貸款支助，許多經(jīng)銷商自有資金只占 30%左右。但是如果國(guó)家相關(guān)政策調(diào)整，汽車消費(fèi)市場(chǎng)出現(xiàn)低迷的情況，再加上銀行信貸政策收緊，會(huì)給汽車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)造成很大風(fēng)險(xiǎn)。汽車銷售行業(yè)存在政策調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)。

（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)

在整個(gè)汽車銷售獲利過(guò)程中，整車銷售和維修服務(wù)獲利是主要部分。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，整車銷售利潤(rùn)不斷降低，汽車銷售行業(yè)內(nèi)很多 4S 店主要靠汽車售后服務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利。但是汽車后服務(wù)市場(chǎng)汽車經(jīng)銷商面臨著很多大小汽修廠、站、店競(jìng)爭(zhēng)。品牌汽車 4S 店原廠配件價(jià)格大幅高于市場(chǎng)非原廠配件價(jià)格，相應(yīng)汽車后客戶逐漸流失到市場(chǎng)上汽修廠、站、店。汽車經(jīng)銷商后續(xù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)將加大。

（4）現(xiàn)金流量風(fēng)險(xiǎn)

為了滿足市場(chǎng)需求或是品牌供應(yīng)商的存貨儲(chǔ)備要求，行業(yè)內(nèi)汽車銷售 4S 店面臨資金流問(wèn)題，汽車占用備貨資金情況較為嚴(yán)重。4S 店往往是利用一些短期融資來(lái)解決資金籌集。品牌汽車在市場(chǎng)上的銷售情況及品牌供應(yīng)商商務(wù)政策的變化，對(duì)汽車銷售行業(yè)內(nèi) 4S 店的資金流影響較大。如果出現(xiàn)資金流短缺的情況，將給汽車經(jīng)銷商帶來(lái)較大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

（5）庫(kù)存積壓風(fēng)險(xiǎn)

汽車經(jīng)銷商如果對(duì)于市場(chǎng)過(guò)于樂觀，采購(gòu)過(guò)多的汽車產(chǎn)品，會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存積壓的情況。另一方面，汽車經(jīng)銷商在與品牌汽車生產(chǎn)廠商的交易中話語(yǔ)權(quán)較弱，汽車經(jīng)銷商往往需要完成汽車生產(chǎn)廠商的銷售任務(wù)。如果存在完不成相關(guān)任務(wù)指標(biāo)，汽車經(jīng)銷商存在庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)。

更多行業(yè)資料請(qǐng)參考普華有策咨詢《2023-2029年汽車銷售行業(yè)深度調(diào)研及投資前景專項(xiàng)報(bào)告》，同時(shí)普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性報(bào)告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

目錄

第1章 中國(guó)汽車銷售行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析

1.1 汽車銷售行業(yè)的相關(guān)概述

1.2 汽車銷售行業(yè)政策環(huán)境分析

1.2.1 汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向

1.2.2 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀

1.2.3 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)

1.2.4 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)

1.3 汽車銷售行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

1.3.1 城鎮(zhèn)化進(jìn)程

1.3.2 居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)

1.3.3 綠色出行的生活方式

1.3.4 汽車消費(fèi)與社會(huì)協(xié)調(diào)

第2章 國(guó)外汽車銷售行業(yè)運(yùn)行及營(yíng)銷模式分析

2.1 國(guó)際汽車市場(chǎng)銷售情況分析

2.2 國(guó)外汽車銷售市場(chǎng)分析

2.2.1 北美汽車銷售市場(chǎng)分析

（1）美國(guó)汽車銷售市場(chǎng)

（2）加拿大汽車銷售市場(chǎng)

（3）墨西哥汽車銷售市場(chǎng)

2.2.2 歐洲汽車銷售市場(chǎng)分析

（1）德國(guó)汽車銷售市場(chǎng)

（2）法國(guó)汽車銷售市場(chǎng)

（3）英國(guó)汽車銷售市場(chǎng)

（4）俄羅斯汽車銷售市場(chǎng)

（5）意大利汽車銷售市場(chǎng)

2.2.3 亞洲汽車銷售市場(chǎng)分析

（1）日本汽車銷售市場(chǎng)

（2）韓國(guó)汽車銷售市場(chǎng)

（3）印度汽車銷售市場(chǎng)

2.2.4 其他地區(qū)汽車銷售市場(chǎng)分析

（1）巴西汽車銷售市場(chǎng)

（2）阿根廷汽車銷售市場(chǎng)

（3）南非汽車銷售市場(chǎng)

（4）澳大利亞汽車銷售市場(chǎng)

2.3 國(guó)外汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

2.3.4 國(guó)外主要國(guó)家汽車營(yíng)銷模式分析

（1）歐洲汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析

（2）美國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析

（3）日本汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析

（4）英國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式

2.3.5 國(guó)外汽車營(yíng)銷市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

2.4 國(guó)外汽車4S店?duì)I銷模式分析

2.4.1 國(guó)外汽車4S店主要營(yíng)銷模式

2.4.2 國(guó)外汽車4S店?duì)I銷具體分析

（1）美國(guó)汽車4S店?duì)I銷模式

（2）日本汽車4S店?duì)I銷模式

（3）德國(guó)汽車4S店?duì)I銷模式

第3章 國(guó)際汽車銷售在華競(jìng)爭(zhēng)及銷售模式分析

3.1 國(guó)際汽車銷售企業(yè)在華競(jìng)爭(zhēng)分析

3.1.1 國(guó)際主要汽車企業(yè)汽車銷售分析

（1）企業(yè)A

1）企業(yè)發(fā)展情況

2）汽車銷售情況

3）在華銷售布局

（2）企業(yè)B

1）企業(yè)發(fā)展情況

2）汽車銷售情況

3）在華銷售布局

（3）企業(yè)C

1）企業(yè)發(fā)展情況

2）汽車銷售情況

3）在華投資布局

（4）企業(yè)D

1）企業(yè)發(fā)展情況

2）汽車銷售情況

3）在華銷售布局

（5）企業(yè)E

1）企業(yè)發(fā)展情況

2）汽車銷售情況

3）在華銷售布局

（6）豪車制造商銷量情況

1）勞斯萊斯銷售分析

2）賓利銷售分析

3）梅賽德斯-奔馳銷售分析

4）奧迪銷售分析

5）沃爾沃銷售分析

6）捷豹路虎銷售分析

7）寶馬銷售分析

8）法拉利銷售分析

3.1.2 國(guó)際汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

3.2 汽車銷售企業(yè)銷售模式案例分析

第4章 中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)運(yùn)行及營(yíng)銷策略分析

4.1 中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)分析

4.1.1 汽車銷售市場(chǎng)規(guī)模分析

4.1.2 汽車銷售細(xì)分市場(chǎng)分析

（1）乘用車銷售市場(chǎng)分析

（2）商用車銷售市場(chǎng)分析

4.1.3 汽車保有量及增長(zhǎng)情況

4.1.4 汽車市場(chǎng)上牌數(shù)量分析

4.2 中國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

4.2.1 汽車營(yíng)銷市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.2.2 汽車營(yíng)銷體系發(fā)展歷程分析

4.2.3 汽車市場(chǎng)主要營(yíng)銷模式分析

4.2.4 汽車市場(chǎng)分銷渠道模式分析

4.2.5 汽車產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

（1）時(shí)尚營(yíng)銷策略分析

（2）文化營(yíng)銷策略分析

（3）展會(huì)營(yíng)銷策略分析

（4）體育營(yíng)銷策略分析

（5）網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略分析

（6）事件營(yíng)銷策略分析

（7）概念營(yíng)銷策略分析

（8）其他營(yíng)銷策略分析

4.2.6 國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)經(jīng)銷商營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)分析

4.3 中國(guó)汽車4S店?duì)I銷策略分析

4.3.1 中國(guó)汽車4S店?duì)I銷發(fā)展概況

（1）汽車4S店概念簡(jiǎn)要分析

（2）汽車4S店的發(fā)展現(xiàn)狀分析

（3）汽車4S店的區(qū)域分布情況

（4）汽車4S店的售后服務(wù)現(xiàn)狀

（5）汽車4S店的經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展

4.3.2 汽車4S店市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

4.3.3 汽車4S店的SWOT分析

（1）汽車4S店的優(yōu)勢(shì)分析

（2）汽車4S店的劣勢(shì)分析

（3）汽車4S店的機(jī)會(huì)分析

（4）汽車4S店的威脅分析

4.3.4 汽車4S店?duì)I銷模式的機(jī)制創(chuàng)新

4.4 國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式分析

4.4.1 汽車網(wǎng)絡(luò)廣告投放分析

（1）網(wǎng)絡(luò)廣告投放規(guī)模（汽車企業(yè)）

（2）網(wǎng)絡(luò)廣告投放情況（經(jīng)銷商）

（3）媒體廣告投放情況

（4）網(wǎng)絡(luò)媒體對(duì)汽車網(wǎng)民的影響分析

（5）經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)廣告投放趨勢(shì)分析

4.4.2 汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式分析

4.4.3 汽車網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者行為分析

（1）汽車網(wǎng)民消費(fèi)不同階段及媒體影響

（2）汽車網(wǎng)民對(duì)不同網(wǎng)絡(luò)媒體的看法

（3）網(wǎng)民購(gòu)車時(shí)主動(dòng)獲取信息的網(wǎng)絡(luò)渠道

（4）汽車網(wǎng)民關(guān)注信息特點(diǎn)及信賴渠道

4.4.4 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)廣告投放策略案例分析

4.5 中國(guó)汽車營(yíng)銷模式發(fā)展趨勢(shì)分析

4.5.1 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式的影響因素

4.5.2 國(guó)內(nèi)外汽車營(yíng)銷模式分析

4.5.3 國(guó)內(nèi)汽車營(yíng)銷模式發(fā)展對(duì)策分析

4.5.4 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷渠道發(fā)展趨勢(shì)分析

4.5.5 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式未來(lái)趨勢(shì)分析

第5章 中國(guó)汽車銷售細(xì)分市場(chǎng)及銷售策略分析

5.1 乘用汽車銷售細(xì)分市場(chǎng)分析

5.1.1 轎車銷售市場(chǎng)分析

（1）轎車銷售規(guī)模分析

（2）轎車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.1.2 MPV銷售市場(chǎng)分析

（1）MPV銷售規(guī)模分析

（2）MPV市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.1.3 SUV銷售市場(chǎng)分析

（1）SUV銷售規(guī)模分析

（2）SUV市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.1.4 交叉型乘用車銷售市場(chǎng)分析

（1）交叉型乘用車產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）交叉型乘用車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.2 商用汽車銷售細(xì)分市場(chǎng)分析

5.2.1 大客銷售市場(chǎng)分析

（1）大客銷售規(guī)模分析

（2）大客市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.2.2 中客銷售市場(chǎng)分析

（1）中客銷售規(guī)模分析

（2）中客市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.2.3 輕客銷售市場(chǎng)分析

（1）輕客銷售規(guī)模分析

（2）輕客市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.2.4 重卡銷售市場(chǎng)分析

（1）重卡銷售規(guī)模分析

（2）重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.2.5 中卡銷售市場(chǎng)分析

（1）中卡銷售規(guī)模分析

（2）中卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.2.6 輕卡銷售市場(chǎng)分析

（1）輕卡銷售規(guī)模分析

（2）輕卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.2.7 微卡銷售市場(chǎng)分析

（1）微卡銷售規(guī)模分析

（2）微卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.3 新能源汽車銷售市場(chǎng)分析

5.3.1 新能源汽車行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

5.3.2 新能源汽車市場(chǎng)應(yīng)用情況分析

5.3.3 新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)效果分析

5.3.4 國(guó)外新能源汽車銷售市場(chǎng)分析

（1）國(guó)外新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模

（2）國(guó)外新能源汽車推廣分析

5.3.5 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷情況分析

5.3.6 中國(guó)新能源客車銷售市場(chǎng)分析

（1）新能源客車發(fā)展機(jī)遇分析

（2）新能源客車銷售情況分析

（3）主流企業(yè)新能源客車占比

（4）新能源客車市場(chǎng)瓶頸分析

（5）新能源客車各地發(fā)展規(guī)劃

5.3.7 新能源汽車銷售市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

5.4 中國(guó)二手車銷售市場(chǎng)分析

5.4.1 二手汽車銷售市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

5.4.2 全國(guó)新舊車交易量對(duì)比分析

5.4.3 二手汽車銷售區(qū)域市場(chǎng)分析

5.4.4 二手車交易市場(chǎng)價(jià)格變化分析

5.4.5 二手車市場(chǎng)消費(fèi)者調(diào)查分析

5.4.6 二手汽車銷售市場(chǎng)趨勢(shì)分析

5.5 中國(guó)汽車細(xì)分市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

5.5.1 轎車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

（1）轎車市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析

（2）轎車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

5.5.2 客車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

（1）客車產(chǎn)品策略分析

（2）客車營(yíng)銷渠道分析

（3）客車價(jià)格策略分析

（4）客車促銷策略分析

5.5.3 國(guó)內(nèi)客車企業(yè)營(yíng)銷策略分析

5.5.4 二手車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

（1）整車置換業(yè)務(wù)策略分析

（2）汽車金融業(yè)務(wù)策略分析

（3）售后服務(wù)業(yè)務(wù)策略分析

第6章 中國(guó)汽車銷售重點(diǎn)區(qū)域及營(yíng)銷策略分析

6.1 汽車銷售市場(chǎng)區(qū)域分布特征

6.2 重點(diǎn)城市汽車銷售市場(chǎng)分析

6.2.1 北京市汽車銷售市場(chǎng)分析

（1）汽車相關(guān)政策分析

（2）汽車市場(chǎng)規(guī)模分析

（3）二手汽車市場(chǎng)發(fā)展分析

（4）汽車銷售市場(chǎng)前景分析

6.2.2 上海市汽車銷售市場(chǎng)分析

（1）汽車相關(guān)政策分析

（2）汽車市場(chǎng)規(guī)模分析

（3）二手汽車市場(chǎng)發(fā)展分析

（4）汽車銷售市場(chǎng)前景分析

6.2.3 廣州市汽車銷售市場(chǎng)分析

（1）汽車相關(guān)政策分析

（2）汽車市場(chǎng)規(guī)模分析

（3）二手汽車市場(chǎng)發(fā)展分析

（4）汽車銷售市場(chǎng)前景分析

6.2.4 深圳市汽車銷售市場(chǎng)分析

（1）汽車相關(guān)政策分析

（2）汽車市場(chǎng)規(guī)模分析

（3）二手汽車市場(chǎng)發(fā)展分析

（4）汽車銷售市場(chǎng)前景分析

6.3 其他城市汽車銷售市場(chǎng)分析

6.3.1 天津汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展分析

6.3.2 重慶汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展分析

6.3.3 杭州汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展分析

6.3.4 武漢汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展分析

6.3.5 廈門汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展分析

6.3.6 長(zhǎng)沙汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展分析

6.4 中國(guó)豪車市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析

6.4.1 中國(guó)豪車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

6.4.2 中國(guó)豪車市場(chǎng)特點(diǎn)分析

6.4.3 中國(guó)豪車市場(chǎng)銷售案例分析

6.4.4 中國(guó)豪車銷售市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析

6.5 中國(guó)農(nóng)村汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

第7章 中國(guó)汽車銷售主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)及策略分析

7.1 中國(guó)汽車銷售行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.1.1 A公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)品牌車型分析

（4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（5）企業(yè)盈利能力分析

（6）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（7）企業(yè)償債能力分析

（8）企業(yè)發(fā)展能力分析

（9）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

7.1.2 B公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)品牌專營(yíng)店

（4）企業(yè)品牌車型分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（6）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

7.1.3 C公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

（4）企業(yè)發(fā)展能力分析

（5）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（6）企業(yè)盈利能力分析

（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（8）企業(yè)償債能力分析

7.1.4 D公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)品牌專營(yíng)店

（4）企業(yè)品牌車型分析

（5）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

7.1.5 E公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)品牌專營(yíng)店

（4）企業(yè)品牌車型分析

（5）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

7.2 中國(guó)汽車銷售企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式案例分析

7.3 中國(guó)汽車銷售企業(yè)4S店經(jīng)營(yíng)策略分析

7.3.1 汽車4S店（中國(guó)）營(yíng)銷模式分析

（1）品牌專賣店模式

（2）汽車交易市場(chǎng)模式

（3）汽車工業(yè)園區(qū)模式

（4）汽車連鎖銷售模式

（5）電子商務(wù)模式

7.3.2 主要汽車4S店經(jīng)營(yíng)策略分析

第8章 中國(guó)汽車銷售行業(yè)并購(gòu)與轉(zhuǎn)型分析

8.1 中國(guó)汽車銷售企業(yè)并購(gòu)重點(diǎn)案例分析

8.2 美國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)化發(fā)展分析

8.2.1 美國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)化發(fā)展史

8.2.2 美國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)化后銷售結(jié)構(gòu)分析

8.2.3 美國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)化轉(zhuǎn)換策略分析

8.2.4 美國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)化對(duì)中國(guó)企業(yè)的啟示

第9章 汽車銷售行業(yè)金融及保險(xiǎn)市場(chǎng)分析

9.1 中國(guó)汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)發(fā)展分析

9.1.1 汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

9.1.2 汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)

9.1.3 汽車消費(fèi)金融公司發(fā)展分析

9.1.4 汽車消費(fèi)金融盈利模式分析

9.1.5 汽車金融業(yè)發(fā)展的制約因素

9.1.6 汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策

9.1.7 汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

9.2 中國(guó)汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)發(fā)展分析

9.2.1 汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀綜述

9.2.2 汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)政策發(fā)展分析

9.2.3 汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

9.2.4 汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)存在問(wèn)題分析

9.2.5 國(guó)外汽車消費(fèi)信貸服務(wù)借鑒分析

9.2.6 汽車消費(fèi)貸款市場(chǎng)主要風(fēng)險(xiǎn)分析

9.2.7 汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)發(fā)展建議分析

9.2.8 汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)

9.3 中國(guó)汽車消費(fèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展分析

9.3.1 中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展概況

9.3.2 中國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模分析

9.3.3 汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

（1）汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)概況

（2）汽車保險(xiǎn)行業(yè)集中度分析

（3）汽車保險(xiǎn)潛在進(jìn)入者威脅

9.3.4 汽車保險(xiǎn)行業(yè)營(yíng)銷模式分析

（1）汽車保險(xiǎn)營(yíng)銷模式結(jié)構(gòu)分析

（2）汽車保險(xiǎn)直接營(yíng)銷模式分析

（3）汽車保險(xiǎn)間接營(yíng)銷模式分析

9.3.5 汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）行業(yè)監(jiān)管環(huán)境變化趨勢(shì)分析

（2）營(yíng)銷渠道模式發(fā)展趨勢(shì)分析

（3）車險(xiǎn)險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念轉(zhuǎn)變趨勢(shì)分析

第10章 中國(guó)汽車銷售進(jìn)出口及國(guó)際發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.1 中國(guó)汽車進(jìn)出口市場(chǎng)分析

10.1.1 中國(guó)汽車進(jìn)出口市場(chǎng)綜述

10.1.2 中國(guó)汽車出口市場(chǎng)分析

（1）中國(guó)出口汽車市場(chǎng)分析

（2）出口汽車分車型市場(chǎng)分析

10.1.3 中國(guó)汽車進(jìn)口市場(chǎng)分析

（1）中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)分析

（2）進(jìn)口汽車分車型市場(chǎng)分析

10.2 中國(guó)汽車企業(yè)走出去戰(zhàn)略分析

10.2.1 中國(guó)汽車企業(yè)走出去現(xiàn)狀分析

10.2.2 中國(guó)汽車企業(yè)走出去風(fēng)險(xiǎn)分析

10.2.3 中國(guó)汽車企業(yè)走出去策略分析

10.2.4 中國(guó)汽車企業(yè)走出去案例分析

第11章 中國(guó)汽車銷售行業(yè)投資機(jī)會(huì)及策略分析

11.1 中國(guó)汽車銷售行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.1 汽車銷售行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.2 汽車銷售行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.3 汽車銷售行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.4 汽車銷售行業(yè)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.5 汽車銷售行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析

11.2 中國(guó)汽車銷售行業(yè)投資策略分析

11.2.1 汽車銷售行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

11.2.2 汽車銷售行業(yè)盈利模式分析

11.2.3 汽車銷售行業(yè)盈利因素分析

11.2.4 中國(guó)汽車銷售行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

11.2.5 中國(guó)汽車銷售最新投資動(dòng)向分析

11.3 中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展前景分析

11.3.1 中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

11.3.2 中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展前景分析

11.3.3 中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析

11.3.4 中國(guó)汽車銷售行業(yè)發(fā)展建議分析